华晨汽车原董事长祁玉民受贿1.33亿(中华华晨v3汽车报价)
2006 CCTV中国经济年度人物候选人。2007年全国五一劳动奖章。2010年全国劳动模范 。2013年第十四届CCTV中国经济年度人物, “2013年中国最佳CEO”,原华晨集团原董事长祁玉民,近日被 辽宁省纪委监委发布《全省纪检监察机关开展营商环境监督行动情况通报(三)》,收受财物折合共计1.33亿余元。
华晨汽车曾经是国内最早去华尔街融资的企业,1992年10月登陆纽交所时,股票订购量高达6000万股,近乎发行量的12倍。高光时刻,华晨旗下拥有四家上市公司。
而如今的华晨汽车,包括土地、厂房、设备,以及“华晨汽车制造有限公司”的生产资质。合计16.33亿元,已经被宝马汽车收购了。
我们都知道华晨原先有中华品牌,这个品牌宝马没有收购。因为宝马中国自己有四个品牌,包括宝马,MINI,劳斯莱斯,与长城合资的光束。涵盖了油车,电车,所以中华这个品牌对宝马来说也没有用。但即使华晨还拥有中华品牌,也没用了,因为工厂,设备都已经是宝马的了。
从收购的层面看,宝马收购华晨是一件好事。因为华晨连年亏损,内部坏账很多,已经无力自救。宝马收购华晨,一方面可以帮助华晨重组,二是宝马也可以更好的本土化。这样以来员工不会失业,税收依然有保证。
但是从中国自主品牌发展的角度来说,这是一件坏事儿。因为华晨汽车也是中国老牌的汽车厂商了,最早可以追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。而且中华品牌,中华这两个字,它就像红旗品牌一样,有着浓厚的民族情节。这样的一个品牌现在不行了,多少令人惋惜。
其实华晨的失败也给中国汽车企业很大的启示。当年华晨宝马刚合资的时候,华晨想的是从宝马赚的钱,都会回到华晨自主事业上。但实际情况却是,宝马在中国赚的盆满钵满,但华晨却没有学到任何宝马的技术,华晨自主慢慢走向衰败。
类似的情况还有很多,红旗当年也用过丰田皇冠的技术,生产过汽车。但都只能是昙花一现。想要长远发展,必须走独立自主的研发道路。
所以看现在中国那么多的合资企业,奇瑞捷豹路虎,奇瑞学到捷豹路虎的技术了吗?没有。东风日产英菲尼迪,东风学到英菲尼迪的技术了吗? 没有!长安福特林肯,长安学到林肯的技术了吗? 没有! 上汽通用凯迪拉克,上汽学到凯迪拉克的技术了吗?没有!
我们这里不是全盘否定合资模式,它也有积极的一面,因为合资模式的存在,让中国融入了全球汽车产业当做,中国的生产制造能力得到了充分锻炼,诞生了一大批配套的零部件企业,培养了一大批技术人才。为后来自主品牌的崛起,打下了基础。
通过这几年自主品牌的崛起,我们也不难发现。一个企业要想做强做大,合资是不行的。三条路。要么是像吉利一样,收购沃尔沃,收购宝腾,路特斯。完全掌握话语权,把国外技术引进吸收。要么是像 比亚迪,长安,长城,走独立自主的技术研发。要么是像蔚来,理想,小鹏,换道超车,走新能源汽车发展道路。