温州动车（温州动车站到温州附属第二医院）
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1温州动车事故是哪一年发生的?
温州动车事故是2011年发生的。甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
温州高铁事故发生在2011年7月23日20时30分05秒。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
温州高铁事故是2011年7月23日20时30分05秒发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
2011年7月23日晚，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故。事故造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失193765万元。无论是给幸存者，还是整个***，都带来了难以磨灭的伤痛和阴影。
温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。
2温州动车能到哪里
1、从温州鹿城动车站可以坐到多个城市，包括杭州、宁波、上海、南昌、武汉、合肥、南京、西安、成都、石家庄、北京、广州、深圳等城市。
2、从温州动车南站可以直接坐高铁到瑞安，具体车次如下：G7341次列车 G7341次列车始发站杭州东，终点站苍南，其中温州南站和瑞安站是途经站点，运行时间3小时7分，发车时间6：00，到站时间9：07，全程394公里。
3、截至2020年2月，从温州到南宁没有动车，但有一趟高铁，车次是G2342次。G2342次是一列由宁波到南宁东的高速动车组列车，全程2121公里，运行时间14小时13分。
4、根据查询百度地图显示，先从温州坐动车到宁波，再从宁波站坐车到宁波方特，具体路线如下：前往温州动车站，然后乘坐高铁或动车前往宁波站。从宁波站出站后，可以乘坐地铁或公交车前往宁波方特。
5、到温州汽车南站。因为温州动车南站没有直达文成的动车，需要先去温州的老火车站旁的汽车南站乘坐长途汽车到文成。温州动车南站到文城泉城有85km，需要耗时一个半小时左右，而且途中还需要过路费15元，大约油费在51元左右。
3温州乐清有几个动车站,分别在哪?
1、3个。乐清市有3个动车站，分别是乐清站、乐清北站和乐清南站。乐清市位于浙江省温州市西部，距温州市中心约80公里，东临温州湾，西接长江经济带，南濒苍南县，北靠温岭。
2、叫东站。根据查询动车乐清东站相关消息显示，是白石东站，乐清市内总共有三个动车站，白石车站也属于乐清车站，离乐清市区比较近的，人们常说的乐清火车站就是白石车站，其它两个车站是雁荡火车站在雁荡镇内。
3、乐清共有6个动车组火车票代售点，目前已开的代售点有3个，分别位于乐成镇勤政路94号、虹桥镇新市街4号、柳市镇车站西大门口。即将营业的代售点乐清也有3家，芙蓉、柳市、北白象各1家。
4温州动车事故的原因是什么呀?
1、事故可能的原因简单分析：两车组之一人为.调度失职.3调度程序漏洞。如果排除前车人为制造祸端的可能(仅仅是可能，追尾对前车驾驶机组危险不大)后，此次事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。
2、应急处置不力。11年温州高铁该事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
3、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝的事故。被追尾车后车先到。
4、人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路***人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。
5、如果铁路系统设备出现故障失灵，极易引起调度混乱，最终导致司机无法确认前方路况而引发追尾或相撞事故。2006年发生的京九铁路4·11旅客列车追尾事故，就是因信号灯故障引起司机误判酿成的悲剧。
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