电磁转矩和负载转矩的关系（电磁转矩和负载转矩的关系公式）
大家好，今天给各位分享电磁转矩和负载转矩的关系的一些知识，其中也会对电磁转矩和负载转矩的关系公式进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
1电机转矩和电磁转矩一样吗??为什么??(请解释的通俗点,谢谢!)
电磁转矩和负载转矩相差的是电机的机械损耗。
转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。
电动机的转矩有输出转矩和电磁转矩之分：输出转矩就是除去各种损耗后，电机轴实际输出的转矩；电磁转矩是电能转换为磁能后输送给转子的转矩，转子接收到磁能后，转动时还要有各种机械损耗，即：电磁转矩-各种损耗=输出转矩。
电磁转矩=电磁系数*通量电枢电流，电流（负载）是成正比的。额定扭矩的最大输出机械转矩的电机在额定电压以维持正常运作，但不被烧毁。 （注意这个词）电磁转矩负载转矩+无负载转矩。
2负载扭矩和电磁转矩的关系是怎样的?
负载扭矩：电机驱动转动负载时需要的扭矩（转矩或力矩）。电磁转矩：当电枢绕组中有电枢电流流过时，通电的电枢绕组在磁场中将受到电磁力，该力与电机电枢铁心半径之积，此为理论输出值。
电磁转矩和负载转矩相差的是电机的机械损耗。
电磁转矩是指电能转换成机械能的那部分 负载转矩是电机输出转矩 其中相差的是电机的机械损耗。
电机功率上升。当电机负荷降低时，则相反。当电机再次达到匀速稳定运行时，输出转矩等于负载转矩。如果已知负载扭矩，可根据转差率-扭矩曲线，得到对应的转差率，并根据同步转速计算出实际转速，进而得到电机功率。
电机的转速与转矩之间的关系称为机械特性，从电动机的角度来看，转速下降，则转差增大，电磁转矩也增大。从负载的角度看，则负载越重，转速越下降。我也是通过珠峰电气厂家了解的。具体产品功能介绍可以咨询生产厂家。
负载转矩就是电机所要带动的负载要求的转矩，在一般机械转动计算中不考虑由于条件改变的变动，在电磁计算中会改变。动态转矩与拖动转矩、静态转矩有关，随着拖动转矩的改变而改变。负载转矩是一个变量，和负载有关。
3为什么说电机的电磁转矩等于输出转矩?
1、电动机稳定运行的时候，转子速度不变，意味着它所受到的电磁驱动转矩和负载转矩(也就是实际的输出转矩)已经相等，处于平衡状态。如果电磁驱动转矩大于负载转矩，则转子还会加速旋转；如果电磁驱动转矩小于负载转矩，则转子会降低转速。
2、电磁转矩应该是电机理论转矩，忽略摩擦定因素输出转矩。电机的输出转矩就是电机的电磁转矩减去电机的摩擦输出的转矩。负载转矩就是电机经减速机等作用到负载的转矩。
3、电磁转矩=电磁系数*磁通*电枢电流；也就是说它和电流（即负载）成正比。额定转矩是电动机在额定电压下的维持连续运转而不烧坏的最大输出机械转矩。电磁转矩＝负载转矩＋空载转矩。如果忽略空载转矩；电磁转矩＝负载转矩。
4、负载转矩是电机要带动负载所要求的转矩即电机输出转矩，在一般机械转动计算中不考虑由于条件改变而发生的变动，在电磁计算中会考虑。负载转矩作用在生产机械轴上。是不考虑电机的机械损耗的电磁转矩。
5、电磁转矩=电磁系数*通量电枢电流，电流（负载）是成正比的。额定扭矩的最大输出机械转矩的电机在额定电压以维持正常运作，但不被烧毁。 （注意这个词）电磁转矩负载转矩+无负载转矩。
6、电磁转矩一般就是指电机由电磁感应转换到转子侧的转矩。为什么叫电磁转矩，这是因为电机输出的转矩是由电磁能量转换而来的，所以称之为电磁转矩。电磁力矩是电流产生的磁场对带电导体(包括线圈类.直导线类)所产生的应力效应。
4为什么负载转矩和电磁转矩方向相反?
1、当电机处于加速状态时，电磁转矩大于负载转矩，方向相反，且前者必然大于后者，因此电机加速。当电机处于恒速状态，电磁转矩等于负载转矩，方向相反，两者相等，因此电机保持恒速。
2、电磁转矩=负载转矩+空载转矩。如果忽略空载转矩；电磁转矩=负载转矩。电磁转矩的方向与负载转矩的方向相反；当两者大小一致时，电动机转速恒定。
3、大小不变，其他恒转矩都具备反抗性特性，简单的说，就是电机往那个方向转，负载阻力矩就是和速度方向相反。n0，T0 和 n0，T0意味着电机目前处于正转电动和反转电动状态，这个负载转矩没有关系。
4、选D。电磁转矩跟电机转速方向相同时电机处于电动状态，运行于第一象限或者第三象限；但是电磁转矩小于负载转矩，所以转速下降。
关于电磁转矩和负载转矩的关系的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
