铁路量差调整（铁路车次减少）
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1铁路工程施工技术问题及解决措施?
所以，施工单位要提高对铁路工程建设技术的重视程度，及时的发现其中的问题并有针对性的采取相应的措施，确保铁路工程施工的进度和质量。
无砟轨道结构的地基处理一般要采用预制混凝土打入桩的技术方法，或者采用CFG桩，不鼓励采用常规的排水固结法等等；砟轨道的地基处理宜选择复合地基法，即挤密桩技术、排水固结法或者搅拌桩技术等等。
工程造价体制需要健全。当前铁路建设市场各项体制还不是很完善，市场定价机制还未形成，新铁路建设工程造价体系还有不足之处。
2略谈铁路工程清理概算工作?
1、在铁路工程清理概算阶段，编制外资清理概算是一项非常繁杂的工作。他涉及到疏理工程设计施工各阶段的投资情况，掌握外资贷款合同的组成内容，处理与内资概算相关联的问题，熟悉工程实施阶段的验工计价和物资采购情况等诸多因素。
2、概算对于工程建设的筹建、开工、建设管理、竣工投产都有极其重要作用。
3、最大限度降低质量成本；项目成本核算人员则需做好成本核算与分成工作，减少开支差错；财务人员则需做好收支管理与债权债务处理工作，最终形成一个全员参与且权责明晰的项目成本管理体系。
4、新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-2标段于2013年10月开始施工，合同价为2531252万元，工期为2007天，我分部承建范围为DK41+3993-DK59+415，集团公司指挥部分劈979021万元。
5、在施工中，我们视工程质量为企业的生命，严格落实《铁路建设工程质量规定》、《建设工程质量管理条例》，加强施工全过程的质量监控工作。
6、第3条 工程局承担的更新改造工程，其施工管理费率，按本办法规定的铁路局工程处的标准执行。第4条 更新改造工程项目原则上采用两阶段设计，对技术简单、投资少的项目可做一阶段设计。
3工程量偏差超过15%的调整方法
1、当工程量增加15%以上时，增加部分的工程量的综合单价应予调低；当工程量减少15%以上时，减少后剩余部分的工程量的综合单价应予调高。一句话概括为：量增价减，量减价增。
2、广联达调整工程量超过15%方法如下。已标价工程量清单中有适用于变更工程项目的，采用该项目的单价。当工程变更导致该清单项目的工程数量发生变化，且工程量偏差超过15%，此时，该项目单价的调整应按照规定调整。
3、根据示范合同文本201清单计价规范2013之规定，由于设计变更，实际完成工程量较招标工程量变幅超过正负15%时，单价应调整。
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