载重车用什么变速箱好一点（重型载货汽车变速器的设计）
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于载重车用什么变速箱好一点和重型载货汽车变速器的设计的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享载重车用什么变速箱好一点以及重型载货汽车变速器的设计的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
1货车什么变速箱最好?
1、肯定是法士特的变速箱好，如果那个货拉的轻，可以选择万里扬的变速箱，如果拉重货，一定要买法士特的变速箱。
2、法士特变速箱。法士特系列的变速箱特点就是耐用、负重好、省油，是一款非常好用的负重变速箱。现在配法士特变速箱的货车很多，尤其是大挂车配的最多。
3、两者不宜比较。生铁不容易变形，抗撞击能力强，散热效果好。铝合金变速箱能大大减少车辆自重，从而降低了燃油消耗，具有良好的燃油经济性和低排放优势。
4、法士特系列变速箱，现在配这种变速箱的货车很多，尤其是挂车配的最多是辆挂车就有九辆是法士特的。
5、可以说各自有各自的优点，完全取决于驾驶员对重型卡车的需求。
6、不同品牌的大货车，变速箱的结构、配置不太一样，所以说，生产厂家才最了解自己品牌的变速箱。
2载重货车用什么变速箱好
1、法士特变速箱。法士特系列的变速箱特点就是耐用、负重好、省油，是一款非常好用的负重变速箱。现在配法士特变速箱的货车很多，尤其是大挂车配的最多。
2、比如重汽豪沃这款车最早装法士特变速箱，后来他们自己模仿法士特生产出来变速箱，名字就叫豪沃变速箱了。
3、综述法士特、 一汽变速箱、中国重汽变速箱、东风系列等等。虽然卡车变速箱的型号很多，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过8成，法士特变速箱的命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。
4、自动变速箱。自动变速箱提供更方便的驾驶体验，无需手动换挡，更适合长途驾驶、城市交通或需要频繁停车和启动的工作，操作简单，易于维护。
3解放J6双导向牵引车九速变速箱与法斯特十二速变速箱哪个更好?
法士特的变速器技术来源于伊顿，是伊顿技术的继承和发扬光大，通过发展和市场检验，现在的法士特变速器技术还是很高的，和伊顿的一样耐用。
速的法士特变速器更好一些。质量稳定，故障率低，档位更多，能够选择和进行匹配的传动比就更多，效率更高，燃油经济性更佳。希望回答能够帮到你望采纳。
自重在9吨。还有后桥大小和速度没有关系。一般后桥速比有7。111。3344875后桥速比和速度成反比和车的爬坡能力与牵引力成正比。慎重。
在看的时候，最主要的就是从变速箱小盖子上区别，或者从H阀区别，还有就是从付箱的形状区别。在维修的时候是要注意的是：九挡和十二挡的付箱在修理气缸的时候不一样。
法士特12JS（D）200T（A）系列，输入扭矩2000Nm，最高输入转速2600rpm，安装长度985mm，完全可以互换，只是对传动轴进行改短一些就可以装了。
而变速箱来说是法士特12JSDX220TA-B变速箱，配上小速比后桥整体的经济性会更高。本身来说，玉柴的LNG发动机其实可以说是国内顶尖的LNG发动机，整体的可靠性、经济性都是非常优异的。
4能告诉我,重型欧曼336牵引车配维柴发动机但配什么变速箱和后桥好那
我来给你简单介绍下 欧曼336配的是 潍柴动力 变速箱是12档带高低速法士特变速箱 后桥是免检桥。可以配13吨斯太尔 还有16吨在中桥。大箱就随便啦。
潍柴动力+法士特变速箱+汉德曼桥+进口海沃举升。
换后桥齿容易坏。 不如换变速箱齿。40个油就是正常油耗了， 你现在的配置1500转应该能跑到80了，平时跑1600转85就够快了，开那么快干嘛啊。
变速箱是可以改的 不过12档的配件很贵，最主要的是改完后你的档位会变的。改后桥是可以的 。
我个人认为还是双后桥好。单后桥容易打大小八字，双后桥就不会。
OK，关于载重车用什么变速箱好一点和重型载货汽车变速器的设计的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
