疫情“逼停”汽车业（疫情逼停汽车业）
从2019年末到如今，新冠疫情已经“陪伴我们”将近三年的时间了，或许很多人都习惯了现在这样的生活，习惯了出门戴口罩，出入公共场所出示健康码的出行方式，对于很多人而言，新冠疫情所带来的的，或许只是生活不便。
回想疫情刚开始的那段时间，新冠病毒将所有人打了一个措手不及，大量实体企业、店面等，都因此而倒闭，同时也有大批员工失业，给予人们一记重击，人们心中最大的愿望，便是战胜新冠疫情，恢复正常的工作与生活。
时间来到今天，全国疫情控制的已经相当好了，大多数人都回到了正常的学习生活当中。哪怕偶尔某地出现疫情，也不会对人们造成太大的影响。
然而令所有人都没有想到的是，上海作为国内最顶尖的城市之一，面对疫情时的表现，却难以和它的城市地位相当，每日两万多的新增令所有人触目惊心，疫情所带来的一些更深层次的影响，也渐渐凸显出来。
就像是最近这段时间，汽车产业就因为上海疫情遭到了重击，多家车企都表示，在疫情的影响下，想要维持正常的生产变得非常困难，甚至像特斯拉、蔚来等车企，都已经暂停生产，难以向市场交付新车。
与此同时，小鹏汽车董事长何小鹏更是在朋友圈发文称，如果上海周边的供应链无法动态复工的话，五月份中国所有的整车厂都要停工停产，这也就意味着，到那时，国内的产线上连一辆汽车都无法交付。
这样的消息对于有购车打算的人们而言，无疑是噩耗，等车的时间无限延长，什么时候能提到车全看疫情的心情，长时间的订单积压，哪怕疫情过后各大车企开足马力生产，越需要相当一段时间才能笑话，没有库存压力的话，消费者的购车成本自然会水涨船高。
其实在去年，各4s店的销售人员在面临客户砍价时，就频频拿“产能”跟不上来提高售价，让消费者有苦难言，有车需求并不高的还能等等，如果是用车刚需的话，就只能咬牙买下，或者考虑其他品牌。
所以说，疫情所给人们带来的，远非生活不便那么简单，各行各业都受到了冲击，甚至已经威胁到了一些人的生存，所以在面对疫情时，我们还是要做好防护，出入公共场所戴好口罩，相信总有一天，我们会战胜疫情，毫无顾忌地走在阳光下。
